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【媒體視角】中國取消電動汽車補貼的影響
中國| 新能源汽車 文章來源自:福布斯中國
2019-10-21 11:53:58 閱讀:1341
摘要中國的電動汽車投資正在放緩,這意味著隨著補貼的減少,依靠大筆投資維持運營的非成熟企業將面臨一場硬仗。

對于數十家國內電動汽車(EV)制造商而言,中國市場是全球銷量最大的電動汽車市場。與美國和西歐等許多電動汽車銷量增長的市場一樣,中國電動汽車的成功在很大程度上得益于政府對汽車制造商的補貼。這些補貼降低了消費者的購買價格,使得電動車的成本與內燃機車相當。

然而,在2019年6月,中國削減了大約一半的補貼,完全取消了續航里程低于250公里的汽車的補貼。補貼削減的消息促使消費者重新考慮購買電動汽車,因為他們預計6月之后電動汽車的實際價格將上漲。市場幾乎立即感受到補貼的影響,2019年7月的電動汽車月銷量較2018年7月下降4.7%。

一些中國電動汽車公司的滅亡

中國電動汽車市場既有國內廠商,也有外國廠商,但隨著數十家國內及知名度較低的汽車制造商的出現,這種分裂可能會導致一些中國電動汽車公司的滅亡。在2019年5月,據估計大約有500家制造商在中國注冊生產電動汽車,但許多制造商現在正宣布裁員和削減投入。今年8月,NIO宣布裁員超過1,000人。由于補貼的取消,一旦銷量開始下降,中國的許多電動汽車公司,尤其是國內初創企業,預計將會倒閉。

中國的電動汽車投資正在放緩,這意味著隨著補貼的減少,依靠大筆投資維持運營的非成熟企業將面臨一場硬仗。以下電動汽車制造商尤其面臨重大困難:

-由于完全取消了對電動汽車的補貼,只生產續航里程低于250公里的電動汽車制造商

-生產嚴重依賴補貼的低端市場產品的制造商

-還沒有產品上市的初創公司

中國電動汽車市場還沒有結束

然而,中國補貼的結束并不是中國電動汽車市場的結束。投資者可能對尚未建立的小型電動汽車制造商的上市不感興趣,但他們仍被中國市場的頂級競爭對手所吸引。盡管補貼取消后的幾個月里,中國的電動汽車銷量有所放緩,但其年銷量增長率仍在增長。

中國新的激勵政策中的一線希望可能是通過將電動汽車市場推向更大的市場來緩解一定程度的市場焦慮,因為中國現在只為超過250公里范圍的插電式電動車提供補貼。短期內可能會對市場造成傷害,但長期來看,可能會有所幫助。

總體而言,政府的支持對于那些電動汽車市場規模小、增速慢的國家來說至關重要,但中國市場足夠大,不需要政府提供太多支持,預計銷量未來還將繼續大幅增長。

Navigant Research為福布斯撰稿人,表達觀點僅代表個人。 譯 Leo 校 李永強

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