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【原創】325批公告解析:歐拉R1換裝LFP 塔菲爾逆襲
上汽大通| 合眾哪吒 文章來源自:高工電動車網
2019-10-19 09:17:28 閱讀:1282
摘要補貼退坡壓力下,主機廠對成本更為敏感,在A00級電動車、網約車及適合物流車微面電池選擇傾向于成本更低的磷酸鐵鋰電池。

10月17日,工信部發布第325批新車公告,92家企業的228款新能源車型申報,包括197款純電動車、12款插電混動車、19款燃料電池車。

分車型來看,新能源乘用車25款,占比10.96%;新能源客車92款,占比40.35%;新能源專用車111款,占比48.69%。

申報的25款新能源乘用車中,純電動20款占8成,另有5款插電混動乘用車分別為上汽大通D60 PHEV、豪情極星1(Polestar 1)、領克01 PHEV、領克02 PHEV、領克03 PHEV。

高工電動車(微信號:weixin-gg-ev)統計發現,本批包括上汽大通D60、合眾哪吒U、威馬EX6、東風風行菱智EV、騰勢X、比亞迪M3等新車集中亮相,并且呈現以下幾大亮點:

一是,申報新車中微面、MPV車型明顯增多,主打城際網約車及物流車市場。包括風行菱智EV(9座微面)、東風小康EC 36(7座微面)、長安睿行EM 80、比亞迪M3(最多8座)等車型集中申報,這些車型既能載人又能拉貨,符合城際網約車及電動物流車需求。

如比亞迪M3定位為對公市場專供網約車型,主打三四線城市城際純電動網約車。而風行菱智EV、小康EC36、睿行EM 80則是電動物流車市場的熱門車型。

二是,磷酸鐵鋰“掀起”換裝潮。補貼退坡壓力下,主機廠對成本更為敏感,在A00級電動車、網約車及適合物流車微面電池選擇傾向于成本更低的磷酸鐵鋰電池。

長城旗下微型電動車歐拉R1電池類型就由此前的三元換裝寧德時代磷酸鐵鋰。不止歐拉,高工電動車獲悉,此前包括奇瑞eQ、寶駿E100、哪吒N01等A00級車型均陸續申報了搭載磷酸鐵鋰電池的車型。

與此同時,長安睿行EM 80、東風小康EC36等電動物流車市場的熱門車型本次申報車型也由此前的三元電池換裝磷酸鐵鋰。此外,江淮IEV 7S也在第323批中搭載的也是磷酸鐵鋰電池。

三是,配套零部件企業頭部劇變。電池配套上,塔菲爾逆襲寧德時代居首,配套車型包括威馬EX6、威馬EX6、東風風行菱智EV等。在電機配套上,合普動力、吉利、維特利電機各配套三款車型并列第一,同時大陸汽車、博格華納、聯合汽車電子等國際零部件企業進入。

四是,沃爾沃Polestar 1國產版申報。Polestar為沃爾沃旗下子品牌, Polestar 1為品牌獨立分化后的開山之作,定位為高性能混合動力GT超跑,其動力電池由吉利旗下威睿電動供應,電機來自Volvo Personvagnar AB, Motor。據悉,該車售價高達145萬元。

需要特別指出的是,325批公告擬發布新增車輛生產企業中,特斯拉(上海)有限公司作為“新建純電動乘用車生產企業”進入,意味著特斯拉上海即將獲得工信部發放的純電動乘用車生產資質。

電池配套:塔菲爾逆襲 歐拉R1換裝磷酸鐵鋰

從電池類型來看,乘用車依然以三元為主,除2款未明確標注電池類型外,三元電池有20款占比8成。還有3款搭載磷酸鐵鋰電池,均來自寧德時代。

配套數量上,本批25款乘用車由17家電池企業配套,分布極為零散,包括威馬汽車、合眾新能源、國機智駿等供應總成。排名前三企業配套15款車型占據6成,另有12家企業僅僅配套一款車型。

江蘇塔菲爾配套5款車型位列第一,配套車型包括威馬EX6、威馬EX6、東風風行菱智EV等。這也是塔菲爾首次躋身乘用車電池配套榜首,為其在乘用車領域裝機量增長產生積極影響。

寧德時代配套4款次之,車型包括合眾哪吒U、東風EC36、歐拉R1、長安純電動多用途乘用車。其中哪吒U為合眾旗下第二款車型,據報道該車520系列將搭載寧德時代高鎳811高能量密度電池,NEDC工況續航可達500km,新車將在四季度上市。

而長城A00級電動車歐拉R1搭載電池由此前的三元換裝磷酸鐵鋰。補貼退坡壓力下,主機廠對整車成本更為敏感,在A00級和網約車電池選擇中傾向于選擇成本更低的磷酸鐵鋰電池。

比亞迪、比克、威馬汽車各配套兩款車型并列第三,其中比亞迪配套車型為騰勢X、比亞迪M3,M3為比亞迪針對三四線城市網約車市場及電動物流車市場的專供車型,NEDC續航有360km和270km兩個版本,滿足網約車和物流車超長續航需求。

值得一提的是,本批包括上汽、吉利、比亞迪、東風、長安汽車、合眾、威馬、河南速達、國機智駿等9家車企直接或旗下電池公司或旗下合資公司出現在本批乘用車電池配套名單中,其中上汽、東風與寧德時代的合資公司上汽時代、東風時代已經開始發力。

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電機配套:合普動力/吉利/維特利電機并列第一

25款乘用車由17家電機企業完成配套,除合普動力(3款)、吉利動力(3款)、維特利電機(3款)、比亞迪(2款)、博格華納(2款)5家企業外,其余12家配套數量均為一款,分布極為零散。

除博格華納配套造車新勢力威馬汽車外,本批還有大陸汽車、聯合汽車電子等國際零部件Tier 1企業進入,其中大陸汽車配套東風風神奕炫EV,電機最大功率為120kw。據悉,奕炫EV基于eCMP平臺打造,搭載東風時代47.7kWh容量的鋰電池組,NEDC續航里程或超400km。

在車企電機自配套方面,包括上汽、上汽通用、吉利、比亞迪、沃爾沃、速達、長安等7家車企為旗下10款車型提供電機配套,占比4成,較上一批超5成車企自配套比例有所下降。

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